7月6日，我公司裝配式基層研發(fā)團(tuán)隊(duì)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院合作開展的裝配式基層理論體系系列研究論文《Optimal design of prefabricated base joint for asphalt pavement based on finite element method and field deflection test》（基于有限元法的瀝青路面裝配式基層的接縫優(yōu)化設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)彎沉測(cè)試）已在《Construction and Building Materials》中發(fā)表。該雜志在土木工程材料學(xué)科領(lǐng)域的國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊中為JCR一區(qū)期刊，WOS的Q1分區(qū)，中科院分區(qū)TOP期刊，2022年公布的最新影響因子為7.693，被中國(guó)建筑學(xué)會(huì)認(rèn)定為T1級(jí)別，即“已接近或具備國(guó)際一流期刊”。研究表明裝配式基層能夠滿足城市道路基層的承載能力要求。

目前，該技術(shù)已在各等級(jí)城市道路中應(yīng)用10年，成套技術(shù)獲50項(xiàng)國(guó)家專利。在增強(qiáng)路用性能、縮短施工工期、抵抗道路病害、冬季低溫施工及延長(zhǎng)道路壽命等方面取得積極效果。