東部快速路南延長線工程位于長春凈月高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，是長春市“一環(huán)、三橫、四縱”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，全線長度15.2公里，雙向6~8車道，該工程2020年獲得吉林省優(yōu)秀工程咨詢獎一等獎、全國優(yōu)秀工程咨詢獎三等獎。

本工程橋梁結構以預制裝配式結構為主，現(xiàn)澆結構為輔，具有綠色、環(huán)保、產業(yè)化等特點。預制墩技術的應用，是省內乃至東北地區(qū)首次大規(guī)模應用工程實例，促進了橋梁傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工向裝配式產業(yè)轉型，同時也是我公司對新技術的一次提升和挑戰(zhàn)，該技術在同類設計中處于國內水平。

一、采用裝配式體系，建設低碳型工程

東部快速路南延長線工程為長春市首個大規(guī)模采用預制裝配式結構的城市橋梁，省時省力，低碳環(huán)保。預制橋墩裝配率占比67%，上部結構預制裝配率81% 。橋梁采用預制裝配式技術解決傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝帶來的交通干擾大、整體能耗高、臨時措施多、施工周期長、勞動力成本高及揚塵噪音等影響。同時，由工廠預制代替現(xiàn)場澆筑，可實現(xiàn)建筑業(yè)的轉型升級，具有綠色、環(huán)保、產業(yè)化等特點。

二、采用頂推法施工，保高速正常通行

跨越繞城高速公路省內首次采用主跨100m連續(xù)鋼箱梁，跨中平直段采用頂推施工工藝，實現(xiàn)施工期間高速公路正常通行，最大程度減少對高速公路交通安全的影響。

三、設半封閉聲屏障，解噪音擾民難題

設置半封閉式聲屏障，結構造型優(yōu)美，隔絕降噪效果明顯，使位于高架橋周圍的居民盡可能免受噪音的干擾，還給周邊居民一個相對舒適的生活環(huán)境，成為長春市一道亮麗的風景。

四、利用BIM技術平臺，提升工程建設質量

BIM技術首次在省內市政高架橋項目全過程應用，從建設前期的方案模擬與推演，到建設中期的現(xiàn)場管理，以及建設后期的運營管理，為后期類似工程積累了經(jīng)驗。

橋梁健康監(jiān)測技術的應用，為工程在特殊氣候、交通條件下或運營狀況嚴重異常時發(fā)出預警信號，為橋梁維護、維修與管理決策提供依據(jù)和指導。