硅谷大街與繞城高速互通式立交橋位于長春市西南部，硅谷大街與高速公路交匯處。北起卓越大街，南至規(guī)劃甲二路，設置一座雙喇叭型收費全互通立交。近期主線為城市主干道I級（遠期主線為城市快速路）。工程于2011年9月開工建設，歷時八年，于2019年8月2日竣工通車。

項目占地約63.22公頃。采用雙喇叭型互通方案，全長3.49公里。主線為已建長春繞城高速公路西側，硅谷大街為被交叉道。公路部分全長1.94公里，為擴建雙向八車道，設計速度為120千米/小時；市政部分全長1.55公里，設計速度為60～100千米/小時；兩部分互通匝道全長3.619公里，設計速度均為40～60千米/小時；互通設置跨線橋3227米/10座，收費站1處、養(yǎng)護工區(qū)1處，互通立交范圍內輔助車道及人行道與硅谷大街分離，分離的輔助車道長3237米，設置橋梁1183米/2座。

一、 結構簡單，施工方便

橋梁上部結構采用現(xiàn)澆斜腹板連續(xù)箱梁、預制簡支小箱梁及鋼—砼組合箱梁三種形式。橋梁施工工藝成熟，施工快捷，模板利用率高，裝配式結構更是提高了橋梁的施工效率，加快工程進展。 橋梁下部結構：簡支梁部分采用為樁柱式框架結構，矩形截面蓋梁；連續(xù)梁部分采用無蓋梁矩形柱式普通鋼筋混凝土橋墩。

二、 以人文本，功能齊全

該工程充分考慮附近村民出行的便利，同時考慮施工通行需要，對附近多條既有村道進行了維修及改建設計。立交線型美觀，功能齊全，技術指標高，打通了既有道路網(wǎng)，極大地緩解了人民大街的交通壓力。匝道布設緊湊，路線按照公路標準控制設計指標。滿足未來長春市西南重要出口和出行主方向的便捷要求。立交區(qū)排水采用邊溝排水及蒸發(fā)池排水方案，首次采用公路海綿城市設計技術。

三、 打通節(jié)點，區(qū)域暢通

硅谷大街與繞城高速立交橋作為長春高新區(qū)的南部高速出口，它的建成將完善西南部城市路網(wǎng)格局，大大減輕人民大街通行壓力，提升長春市西南部四環(huán)路高速通行能力，為南部新城、高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、西新經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、西部新城增加一條與外部聯(lián)系的便捷通道。同時，將縮短長春與公主嶺范家屯兩地之間的通行時間，為長春市和公主嶺市同城化建設提供有效的交通助力。硅谷大街與繞城高速連接成一體更為周邊居民出行提供了便利，滿足了周邊客貨運輸需求，促進了長春及周邊地區(qū)的發(fā)展。