長春市“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)工程之西部、南部快速路工程勘察是我院近年來承攬的最大規(guī)模的巖土工程勘察項目，該項目在現(xiàn)場踏勘、充分調(diào)查區(qū)域及場地工程地質(zhì)條件基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極貫徹設(shè)計意圖，堅持適用、合理、經(jīng)濟的原則，克服了既有老舊城區(qū)及主要交通干道勘探施工組織難題，采用工程地質(zhì)調(diào)查、工程測量、鉆探取樣、原位測試及室內(nèi)土工試驗相結(jié)合的綜合性勘探方法，較好地完成預(yù)期任務(wù)，取得了多項重要成果，達到同期省內(nèi)市政工程勘察行業(yè)先進水平，并于2019年度先后斬獲吉林省土木建筑學(xué)會科技進步三等獎、吉林省建設(shè)工程優(yōu)秀勘察設(shè)計二等獎及全國工程勘察、建筑設(shè)計行業(yè)和市政公用工程優(yōu)秀勘察設(shè)計三等獎。
1 項目概況：
長春市“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)工程是長春市城建“十二五”規(guī)劃重點項目，是長春市快速路體系的重要組成部分。受長春市政府投資建設(shè)項目管理中心委托，長春市市政工程設(shè)計研究院承擔(dān)了長春市“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)工程之西部、南部快速路的整體勘察任務(wù)，其中西部快速路即“西縱”是由青年路、普陽街、寬平大路、前進大街所組成的路線走廊，路線總長約為16.7km；南部快速路即“南橫”是由硅谷大街、衛(wèi)星路所組成的路線走廊，路線總長約為14.7km。全線采用以高架快速路為主配合以下穿隧道和地面輔道系統(tǒng)的建設(shè)模式，包括新建橋梁、隧道、排水及既有道路提升改造等眾多分項工程，且沿線場地均位于既有老舊城區(qū)內(nèi)主要交通干道，其工程重要性等級為一級，場地復(fù)雜程度等級為二級，巖土條件復(fù)雜程度等級為二級，市政工程勘察等級為甲級。該項目分項工程涵蓋之廣、線路之巨、工程重要性等級之高、現(xiàn)場條件之復(fù)雜在長春市市政工程建設(shè)中尚屬首次。
工程鉆探
2 項目特色及技術(shù)創(chuàng)新點：
⑴ 全部勘察成果順利通過施工圖審查機構(gòu)審查及吉林省專項檢查，形成了一整套適用于既有老舊城區(qū)內(nèi)集合橋梁、隧道、道路、排水等分項工程的特大型市政工程及不同勘察階段的完整勘察體系和勘察質(zhì)量、安全、健康控制管理體系。
⑵ 對長春市城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)地層的準(zhǔn)確劃分做出了積極的嘗試，首次劃分了長春市城區(qū)段階地、臺地地貌單元的標(biāo)準(zhǔn)地層，并在后續(xù)工程實踐中得到驗證，效果良好。為今后同區(qū)域內(nèi)各類工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備、方案比選及可行性研究工作積累了經(jīng)驗和工程地質(zhì)資料。
⑶ 勘察過程中進行大量波速試驗，采用定性分析與定量計算相結(jié)合的方法，首次對長春市城區(qū)各主要地基土層的剪切波速進行了統(tǒng)計分析，綜合確定了長春市城區(qū)覆蓋層各標(biāo)準(zhǔn)地層剪切波速估算值，出版論文《長春市區(qū)覆蓋層剪切波速估算值及其應(yīng)用》收錄于《工程技術(shù)?建筑工程》(ISSN1671-5586)。該項成果為長春市城區(qū)覆蓋層剪切波速的估算取值提供了數(shù)據(jù)支撐，填補了長春市空白。
⑷ 運用剪切波速試驗的方法，提出了長春市白堊系泥巖風(fēng)化帶的劃分方法和標(biāo)準(zhǔn)，解決了長春市下伏泥巖特別是深層泥巖風(fēng)化程度劃分難題，并在長泰大橋勘察中得以應(yīng)用，出版論文《長春白堊紀(jì)泥巖風(fēng)化程度的劃分方法》收錄于《巖土工程技術(shù)》(ISSN1007-2993)。
⑸ 探索出一套應(yīng)用室內(nèi)固結(jié)試驗確定基床系數(shù)的方法，通過大量試驗數(shù)據(jù)類比歸納出長春地區(qū)修正系數(shù)，豐富了基床系數(shù)賦值手段，解決了長春地區(qū)基床系數(shù)僅依靠經(jīng)驗取值的難題，并在后續(xù)西安大路隧道工程勘察中得以應(yīng)用，出版論文《室內(nèi)固結(jié)試驗確定基床系數(shù)的方法在長春地區(qū)的應(yīng)用》收錄于《建筑知識》(ISSN1002-8544)。
發(fā)表論文
3 綜合效益：
長春市“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)工程之西部、南部快速路巖土工程勘察項目歷時近兩年時間，工程實踐證明其勘察方案經(jīng)濟合理，勘察成果準(zhǔn)確可靠，結(jié)論建議有的放矢，為今后特大型市政工程勘察積累了寶貴經(jīng)驗，同時培養(yǎng)了一批優(yōu)秀工程勘察技術(shù)人員，對長春市勘察技術(shù)水平的提升以及勘察流程標(biāo)準(zhǔn)化的建立起到了十分有益的借鑒和推廣作用。長春市“兩橫兩縱”快速路系統(tǒng)工程之西部、南部快速路自2015年建成并投入使用后極大地緩解了城區(qū)過大的交通壓力，進一步實現(xiàn)了長春市中心城區(qū)與功能區(qū)的快速連接，大幅度優(yōu)化了城市載體功能，取得了良好的經(jīng)濟、社會及環(huán)境效益。
勘察成果BIM展示
