我公司設(shè)計(jì)的育民路建設(shè)工程是一項(xiàng)利國(guó)利民的民生工程，它解決了多年來(lái)朝陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)出行環(huán)境較差的問(wèn)題，獲得了市領(lǐng)導(dǎo)以及開(kāi)發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。該工程道路等級(jí)為城市次干路，起點(diǎn)南四環(huán)路，終點(diǎn)騰達(dá)路，全長(zhǎng)6.4公里，紅線(xiàn)寬度34米至40米，雙向6車(chē)道。育民路分為新建段、拓寬段和貫通段3個(gè)段落，線(xiàn)位沿線(xiàn)交空軍航空大學(xué)訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，下穿繞城高速，跨富裕河。 

一、服務(wù)民生，改善環(huán)境，還路于民

育民路先后于2003年、2008年修建，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度只有16米，原現(xiàn)狀路面坑槽、翻漿破壞較多，人行道及緣石破損嚴(yán)重。周邊萬(wàn)順小區(qū)、保利城等多家小區(qū)以及長(zhǎng)春華維公司、長(zhǎng)瑞汽車(chē)公司、致遠(yuǎn)新能源等40多家一汽配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)出行十分困難。育民路并未按規(guī)劃修建，中間段落為斷頭路，在鐵路位置需繞行通過(guò)，繞行路段斷面狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，為便于育民路更好發(fā)揮西南交通軸線(xiàn)作用，急需將育民路拓寬，打通斷頭路并延長(zhǎng)修建。

為切實(shí)解決民生訴求，針對(duì)育民路的現(xiàn)狀道路問(wèn)題、緩解道路交通壓力、改善居民出行條件、優(yōu)化更新管網(wǎng)布設(shè)。我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)道路情況分析問(wèn)題、查找原因、抓住問(wèn)題要害，從地下管網(wǎng)的普查、地上設(shè)施的完善，結(jié)合周邊企業(yè)、小區(qū)，在有限的道路空間內(nèi)多措并舉，優(yōu)化城市道路交通環(huán)境，提升道路周邊服務(wù)功能。統(tǒng)籌道路布局，新建道路管網(wǎng)及收水設(shè)施，暢通管網(wǎng)運(yùn)行能力，保證雨污分流，同時(shí)綜合運(yùn)用透水鋪裝，合理配置植物，提升綠化景觀(guān)水平，構(gòu)建海綿型慢行系統(tǒng)，還路于民。

二、結(jié)合雙碳理念，采用綠色基層

現(xiàn)狀育民路為朝陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)一條重要交通通道，日常承擔(dān)開(kāi)發(fā)區(qū)與南四環(huán)路重要的交通轉(zhuǎn)換功能。育民路道路兩側(cè)以工廠(chǎng)居多，工廠(chǎng)進(jìn)出車(chē)輛主要依托育民路通行，育民路的改造建設(shè)將勢(shì)必影響沿線(xiàn)工廠(chǎng)的生產(chǎn)和運(yùn)輸。為降低工程建設(shè)過(guò)程中所帶來(lái)的出行不利影響，育民路采用預(yù)制裝配式道路基層，規(guī)模達(dá)9萬(wàn)多平米，是裝配式利用量最高的一條路，是低碳工程的代表。對(duì)縮短施工時(shí)間，降低對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)造成影響，保障企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益起到積極的作用。

預(yù)制裝配式砌塊基層為近年新型基層工藝，其最大優(yōu)點(diǎn)為施工工期快，尤其在城市老舊道路的改造過(guò)程中，省去了傳統(tǒng)基層的養(yǎng)生時(shí)間，使得道路施工對(duì)交通造成的影響大大降低，同時(shí)避免噪聲、粉塵污染。從工程全壽命周期分析，綜合比較，裝配式基層可減少道路維護(hù)次數(shù)，提高使用壽命，節(jié)約后期維護(hù)費(fèi)用。